Obwohl viele in- und ausländische Häfen unter Druck stehen, den Containerumschlag zu erhöhen, widersetzte sich der Hafen Beibu im Golf von Mexiko in der südchinesischen autonomen Region Guangxi Zhuang diesem Trend, nachdem der Containerumschlag im Januar gestiegen war, teilte der Betreiber mit.
Nach den neuesten Informationen der in Shenzhen börsennotierten Beibu Gulf Port Group erreichte der Containerumschlag im Hafen in diesem Monat 558.100 20-Fuß-Standardcontainer, ein Anstieg von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Der Hafen habe intensiv daran gearbeitet, Bezugsquellen in Westchina zu erschließen, da neue Land- und Seetransportrouten in der Region und das Regionale Umfassende Wirtschaftspartnerschaftsabkommen vorangetrieben würden, erklärte die Gruppe.
Aufgrund der COVID-19-Pandemie, der schwachen Auslandsnachfrage und geopolitischer Schocks sank der Containerumschlag in wichtigen ausländischen Häfen wie Singapur im Januar im Vergleich zum Vorjahr um 4,9 % auf 2,99 Millionen TEU. Zum Vergleich: Im Hafen von Los Angeles in den USA wurden 726.014 TEU umgeschlagen. Dies geht aus Daten des globalen Schifffahrts- und Hafennachrichtenanbieters PortNews hervor. Das entspricht einem Rückgang von 16 % gegenüber dem Vorjahr.
Die großen Hafenstädte im Jangtse- und Perlflussdelta Chinas stehen vor ähnlichen Herausforderungen. So haben beispielsweise der Hafen Ningbo-Zhoushan in der Provinz Zhejiang und der Hafen Guangzhou in der Provinz Guangdong kürzlich niedrigere Prognosen für den Containerumschlag im Januar veröffentlicht. Die endgültigen Betriebszahlen für den Monat liegen noch nicht vor.
Die Binnenhäfen beider Regionen verfügen über mehr Verbindungen zu europäischen und nordamerikanischen Märkten. Lei Xiaohua, Forscherin an der Guangxi Academy of Social Sciences in Nanning, erklärte, der aktuelle Rückgang der Rohstoffnachfrage in diesen Märkten habe zu einem Rückgang des Containerumschlags geführt.ESCO Ersatzteile 18S (Schmiedeteil)